这个实行“双制”的部门，两位一把手这几天都很忙。五一假期的前一天，4月28日，杨传堂和一起开了三个会，会上两个人各有分工，比如，迎“五一”交通运输行业劳模和先进人物座谈会，杨传堂讲话，主持。
对来说，这几天他的关注度很高，继19日离京赴甘肃调研折达公后，不到一周，又陪同习总考察三峡工程。都是十分关注的事情。
4月24日下午，习来到三峡大坝，登上坝顶，详细了解三峡工程建设、发电、水利、通航、生态等方面的情况。随后，他前往通航船闸、升船机和左岸发电厂实地调研。
是陪同者之一。与一起的还有国务院副总理刘鹤、国家发改委主任何立峰。这轮，国务院三峡办并入水利部，不过，水利部部长并不在陪同者之列，而是出现在深入推动长江经济带发展座谈会上。
一年前，也是4月，到湖北省宜昌市、荆州市、武汉市调研长江经济带重点建设项目推进情况和三峡通航工作。
考察三峡，船闸和升船机是绕不过的两个必要考察对象。当时，实地考察了船闸和升船机的运行情况。三峡船闸货物通过量连年大幅增长，2011年超过1亿吨，提前达到设计通过能力，2016年超过吨，在观看了船闸演示片并实地察看船闸运行动态后，说，要加强技术和管理保障，在确保安全的前提下，进一步提高通航能力。
三峡升船机是三峡工程的“收官之作”，是世界上技术和施工难度最大的升船机，于2016年正式试通航，船舶经由三峡升船机平均过坝时间约为65分钟，提高了三峡枢纽的通航调度灵活性和通航保障能力。当时表示，要提高运营水平，让世界最大升船机发挥最好效益。
这次调研期间，还在长江航务管理局考察了长江航运物流信息、政务服务和应急指挥平台运行情况，他要求全力推进长江黄金水道建设，更好服务长江经济带发展战略。
如果说这次去湖北出差是提前安排好的，那么上周去甘肃督导就是出了个急差，而且是他后首次出差。
可能有读者还记得折达公这条被的“问题公”。4月1日，折达公隧道有质量问题，隧道内原设计的“双层钢筋”施工后成了“单层钢筋”，导致存在安全隐患，相关部门曾要求对隧道封进行加固整修，并计划于2017年11月28日完成整改，但经过调查，所谓整改只是刷了涂料。而折达公是投资近16亿、专门修建的扶贫公，因此，它的质量问题一经，引起很大关注。
被后，1日当天，交通运输厅成立由厅长任组长的调查工作组彻查该事件。第二天，交通部派出专项督导组，前往对报道反映的工程质量和工作作风问题整改及有关后续处置工作进行现场督导。
随后，4月18日，部长亲自出马，前往临夏州，就折达公隧道整改工作、六盘山片区交通扶贫工作开展督查和调研。
前往折达公整改工作前方指挥部，查看了隧道加固工程“六公开”告示牌和施工现场实时，观看了加固段维修施工模拟动画，听取了相关情况汇报。在隧道加固段维修施工现场，他了解了各参建单位进场、履职、专业人员及设施配备等情况。
“出现问题要铁面，确保工程质量。”在施工现场说，要高度重视质量安全和工程管理，强化作风建设，避免类似问题再次发生。
在与省委林铎和省长唐仁健会谈时，说：“折达公隧道事件出部分交通项目在工程质量、安全和管理方面的问题，以及个别工作人员的作风问题”，他说：“特别是作风问题非常突出，问题很典型，教训很深刻。”
关于折达公最新的消息已经有了，27日交通部例行新闻发布会上，交通部公局副局长孙永红介绍，截至4月26日，折达公隧道40米加宽段维修加固工程已全部完工，并于27日上午通过了有关单位联合组织的交工验收。
虽然两次出差间隔不到一周，但两次出差的间隙这几天，就有公开报道的内容来看，也是行程满满。
从甘肃回京次日，4月20日周五，主持召开了交通运输部运输结构调整工作组会议，在会上强调以深化交通运输供给侧结构性为主线，以推进货物运输“公转铁”为核心，推动将更多公货运尤其是中长距离公货运转向铁运输，为打赢污染防治攻坚战，推动交通运输高质量发展提供支撑。
这次会议规格不低，参与的部门不少。据报道，国家铁局、中国民航局、国家邮政局有关负责同志，中国铁总公司、招商局集团、中国远洋海运集团、中国邮政集团相关负责同志，部机关有关司局、部属有关单位和有关院校负责同志参加会议。
同一天，他还在会见了巴拿马海事局局长豪尔赫·巴拉卡特·皮蒂，双方就深化中巴海运、海事务实合作交换了意见，巴方还对中方在“桑吉”轮事故处置过程中的积极作为表示高度赞赏。巴拿马驻华大使施可方也参与了会见。
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